Samedi 14 mai 2011 6 14 /05 /Mai /2011 22:11

Cette annee l'association Trispeedcup organisait un raid en Bretagne sud. Nous etions 16 bateaux, tous des multicoques transportables (Astus20-22, tricat22-25, Corsair F24, Weta, Aventura20) reunis pour 3 jours le week end de Paques.

raidhoedic1.jpg

  La mise a l'eau s'est faite a Arradon ou malgres le nombre important de bateau , nous avons recu un tres bon accueil du port. Apres etre sortis du Golfe nous avons fait cap sur le port sud de Hoedic, ou la majaorite des bateaux a echoue pour la nuit.

raidhoedic2

Houedic est une ile restee tres sauvage avec des etangs, des prairies, un petit bourg au charme d'antan, avec des gens tres accueillants.
Le dimanche nous matin nous sommes alles nous ancrer sur la plage est de Houat. Apres un repas pris en commun (nous avions mis 5 bateaux a couple) nous sommes descendus faire une visite de Houat. C'est un ile plus grande et plus habitee que Hoedic, qui a aussi son charme. En fin d'apres midi les previsions meteo pour rentrer lundi n'etant pas optimistes, un partie des equipages a souhaite rentrer dans le golfe (d'autant qu'une partie des bateaux ne faisaient que 4.40m). Les autres plus chanceux , non tenus de retourner au boulot le mardi ont continue (Belle ile, Quiberon, Auray). Nous sommes donc repartis pour une nav jusqu'a l'ile d'Arz, assez mouvementee, le vent se renforcant a l'arrivee dans le golfe . Arrives un peut tard en soiree nous avons dormis sur bouees en face du centre des glenans (gentillement proposees par un local). Au petit matin on se seraint crus sur un lac.raidarz1.jpg

Apres une visite de l'ile a pieds, un repas en commun sous les grands pins ou des tables en granit sont a disposition nous a offert un petit moment a l'ombre.

Mouillage a Arz
Les bateaux etant restes au mouillage nous avons pris les annexes pour descendre a terre (la majorite des raideurs presents avaient choisi des kayaks gonflables, qui se sont reveles tres pratiques et avancant tres bien a la pagaie)
Le retour s'est effectue en flotte sur arradon dans l'apres midi. Les conclusions:
Servis par une meteo exceptionnelle , l'avant saison permet de visiter ces iles magnifiques en toute quietude, hors des bousculades.
A final voici le parcours effectue pendant ces 3 jours, soit environ 60 miles.

raidtsc2011.jpg

Un seul conseil, sortir et rentrer dans le golfe avec le courant qui est enorme, et essayer de respecter le balisage.

Vous pouvez dorenavant suivre la suite de nos aventures (et le debut aussi) sur:

http://www.multicoquespassion.fr

Par Thierry
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Mardi 22 février 2011 2 22 /02 /Fév /2011 21:34

 

 

Ce week end etait celui que l'on attendait depuis presque 2 ans.

Evidemment comme toute inauguration, tout n'etait pas parfait. En effet, un peu a la bourre samedi matin, la porte du port de Lezardrieux s'est refermee au moment de la mise a l'eau. On a donc du rester au port pour la journee, ça nous a permis de peaufiner les reglages (haubans, ecoutes, bastaques....), et de constater qu'un moteur arbre court, c'est court (il trempe pas assez dans l'eau.

 

misalo2

 

Neanmoins, on a pu constater que le bateau est bien dans ses lignes et qu'il doit pas etre trop lourd, il flotte assez haut.

 

Dimanche, sous une meteo digne d'un mois de mai, equipés du 6cv arbre long de Nico, et prepares avec l'aide de Laurent on est enfin sortis du port. Depuis le temps que je Nico s'impatientait d'essayer le bateau, il ne lui a fallu que quelques secondes pour envoyer le spi .Ca se voit, sur la photo il est deja reglé , alors qu'on franchi le dernier ponton:

 

misalo4

 

Apres quelques miles sous spi (he oui, quand on aime on compte pas)

 

misalo6

 

On est allé prendre une bouée sur Brehat (au port de la corderie), et avec les grandes marées on s'est retrouvé assez vite au sec. Apres un petit remontant j'en a profité pour initier Nico a la peche aux ormeaux, qui a reussi a ramener son repas du soir. On s'est rendu compte que le bateau flotte dans tres peu d'eau.

 

misalo9

 

Le retour s'est deroule au pres par un vent de 3 a 12 noeuds environ, ce qui nous a permis de voir que le cap est correct, et que le bateau demarre bien dans les risées. La sensation a la barre est tres sensible , sans etre dure. Je pense qu'on va avoir a faire a un bateau tres technique a regler, mais pas physique.

La remise sur la remorque m'a etonné de facilité, bien qu'il ait fallu couler la remorque (presque jusqu'a la boule de la voiture, quand meme!).

 

Par Thierry
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Dimanche 23 janvier 2011 7 23 /01 /Jan /2011 17:26

Ce week end c'etait les derniers preparatifs avant la mise a l'eau qui devrait se faire en fevrier si le temps le permet.

Pour l'occasion j'avais demandé l'assistance de Nico, specialiste du matage des 22 pieds. Premierement on a monté le mat, ça fait un sacré poteau!

j'avais bien fait de prevoir les bastaques des le depart car les haubans etant trop longs , on n'aurait pas pu laisser le mat debout. Heureusement que j'ai pas prevu le mat en alu car je sais pas comment on l'aurait porté.

 

chantier87

 

Apres avoir installé les ecoutes, l'emmagasineur, on a tour a tour hissé le foc (un peu long par rapport a l'etai) et la GV.

Au passage on s'est etonné de la legereté de la bome tout carbone. Je suis content de ma GV:

 

chantier86

 

Quand au spi , la pluie arrivant et avec , le vent, on verra le resultat sur l'eau.

Par Thierry
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Dimanche 28 novembre 2010 7 28 /11 /Nov /2010 21:03

Ce week end, impossible de finir les travaux exterieurs restants:

 

chantier85

 

Il me restera donc a poser le pieds de mat (que je viens de recuperer de l'anodisation), la chaise moteur  et les pieces de la remorque que j'ai fini samedi. La chaise moteur est doublée d'une plaque de polyethylene hd500 ep 20mm , ça necessite pas de peinture contrairement a du contreplaqué:

 

chantier81     chantier82

 

J'ai donc fait le support de mat et la chevre de matage en inox, ça sert a rien de faire en alu, il resteront a terre.

J'ai fait aussi le tableau electrique, decoupé dans une plaque de carbone que j'avais stratifié lors de jours meilleurs.

J'avais acheté une batterie portable, j'ai donc recuperé la façade comprenant le voltmetre, la prise pour charger, et une lampe. J'ai fixé l'ensemble, et raccordé les boutons, porte fusibles et les prises allume cigare (pour l'electronique, telephone..) en soudant a l'étain pour eviter l'oxydation des cosses ou bornes (super important en milieu salin):

 

chantier83

 

L'ensemble trouvera sa plce a gauche de la descente, et la batterie dans l'hiloire.

Par Thierry
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Mardi 16 novembre 2010 2 16 /11 /Nov /2010 20:46

Le soir, n'ayant plus d'épissures a faire au coin du feu, j'ai décidé d'attaquer l'éclairage.

Sur des petits bateaux, la legereté etant gage de sécurité (bon, ok un peu aussi de performance!), j'ai acheté 2 batteries 12Ah, couplées en // ça donnera 24Ah pour environ 6 kgs, faudra s'en satisfaire.

La seule solution réaliste dans ce cas est un eclairage a leds. j'avais envie d'installer dans la cabine avant (ça fait tout de suite plus grand comme bateau) des spots avec l'interrupteur incorporé, on en trouve a piles, comment les brancher en 12volts sur la batterie du bord:

pour commencer il faut mesurer la consommation en soulevant une des piles et en mettant en serie le multimetre sur position Amperes, dans mon cas on peut lire 0,03A

 

chantier79

 

Petit rappel: en serie les Amperes sont identiques dans tout le circuit et les Volts se partagent.

Donc pour avoir 4,5v aux bornes de la lampe, il faut mettre une resistance en serie sur l'alim;

le calcul de la valeur de la resistance:

La formule est U=RI ou U est la chute de tension recherchée, ici 12V (batterie)- 4,5v (les 3 piles)= 7,5V

I = 0,03A et R c'est ce qu'on cherche donc R=U/I=7,5/0,03=250 Ohms

dans les resistances il y a plusieurs calibres, 1/4,1/2 watt, comment choisir:

La formule est P=UI=7,5x0,03=0,225w, soit legerement en dessous du 1/4 de watt (0,250)

On enleve les piles et on soude la resistance sur le fil+ :

 

chantier80

 

Attention de bien brancher le+ sur le coté + et le - sur le coté -, sinon vous pourrez tout jeter et recommencer!

Voila un spot a 3 led qui eclaire super et consomme: P=UI=12 (et oui la resistance consomme aussi) x0,03=0,36w

De quoi lire de longues heures la presse people (oui, aussi les parcours la veille d'une régate!)

Le choix , consequent d'eclairages led a pile dans les magasins de bricolage, vous n'avez plus que l'embarras du choix.

Attention la resistance est a recalculer a chaque fois suivant le type d'éclairage choisi.

Par Thierry
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